党的二十届三中全会要求“健全因地制宜发展新质生产力体制机制”，并作出全面部署。在广东，一批围绕“培育和发展新质生产力”的新举措、新成果已经显现。

　　向新而行，粤创未来。由南都高质量发展研究院发起的广东新质生产力优秀案例征集活动自8月21日启动以来，受到社会各界高度关注，目前已收到多个案例，涵盖人才培育引留、自动驾驶、低空经济、智慧建造、智慧交通、数据开发等科技创新与应用领域。即日起，我们将介绍部分具有代表性的案例，呈现广东社会各界培育和发展新质生产力方的生动实践。案例征集持续至9月20日，诚邀全省各级党政部门和企事业单位继续贡献优秀案例经验。

　　打“飞的”上班、外卖“从天而降”、低空观光游览……在广州，低空经济应用场景日渐丰富，“天空之城”将成为现实。低空经济是战略性新兴产业的重要赛道，是新质生产力的典型代表。

　　继今年5月印发《广州市低空经济发展实施方案》，提出2027年实现经济规模约1500亿元目标后，7月，《广州市推动低空经济高质量发展若干措施》出炉，提出20条措施，并启动百亿金融授信。有关低空经济的系列政策措施纷至沓来，加快着广州布局低空经济的步伐。

　　亿航EH216-S无人驾驶航空器，在中新广州知识城进行全球商业载人首飞演示。南都记者梁炜培 摄

　　eVTOL（垂直起降飞行器）是低空经济发展核心载体之一，其产业链与新能源车高度重合。从这个角度看广州低空经济发展，其优势不言而喻。

　　当前，广州已初步形成日系品牌和中国品牌共同发展的汽车品牌格局，形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群，产值均超千亿元。同时，广州正加快“432”汽车产业园区建设，分别位于番禺、花都、黄埔、南沙等4个自主品牌创新基地，增城、白云、从化等3个汽车核心零部件产业园，梅州、清远等2个汽车零部件产业园。2023年，全市整车产量317.92万辆，已连续五年居国内城市第一位。

　　在车载导航系统关键技术方面，广州市卫星导航定位企业数量约占全国同类企业总量的20%，其中泰斗微电子是国内首个集成了射频、基带与闪存“三合一”解决方案的厂家。广州润芯的北斗射频芯片、泰斗微电子开发的北斗基带芯片、中海达研发的高精度测量型与授时型板卡/芯片等北斗导航系统核心技术，在全国均处于领先地位。

　　在智能网联产业生态方面，广州采取全国最开放的政策许可方式，开展智能网联汽车的测试验证工作。2022年6月，在南沙率先启动自动驾驶商业化运营，目前已有4家企业的7款车型经过道路测试和安全技术检测，列入市智能网联（自动驾驶）汽车示范运营车型目录，部署65辆自动驾驶汽车运营车辆在两个混行试点区正式上牌。

　　广州还是首批获得车联网专属频段使用资质的城市之一，已在南沙、黄埔、花都、番禺、海珠等区按照“多级多主体参与、按需按场景建设”模式，完成了378.4公里智慧道路建设。目前广州市带有车载电子标签（OBU）联网功能的车辆已经达到10400台，重点用在公交车和网约车上，成为全国首个车联网常态化运营车辆破万的城市。

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　　发展低空经济，还要加强相关要素保障。2023年，广州产投集团牵头组建并运作实施1500亿元广州产业投资母基金和500亿元广州创新投资母基金，重点投向战略性新兴产业和未来产业。

　　7月5日下午，广州市召开推动低空经济高质量发展加快全空间无人体系建设大会，会上发布了规模100亿元的广州市低空经济产业基金。这是广州市第一只以低空经济为主要投资方向的产业投资基金，为广州竞逐低空经济产业赛道“添翼”。

　　广州产业投资控股集团有限公司党委书记、董事长罗俊茯介绍，借助“母基金+子基金+直投”策略，广州产投集团加强与头部投资机构、产业龙头等合作，瞄准广州低空经济上下游产业链，重点投资布局低空飞行集成制造、核心零部件及关键材料、低空物流应用、卫星导航通信等细分领域。

　　此外，广州市政府常务会议于5月底审议通过《广州市智能网联汽车创新发展条例（草案）》。目前正在市人大审议阶段，力争年内发布实施，将为自动驾驶产业创新发展提供法制保障。8月，广州低空经济立法工作再提速，市政府会议提出要加快立法工作进程，推动条例早日出台并抓好贯彻实施，进一步优化广州低空经济发展环境。