近日，上海市民贝先生向《新闻坊》同心服务平台反映称，自己患有心脑血管疾病需要居家吸氧，龙华医院为他开具了申威公司的“预售医用氧凭证”，但是拨打了票面上的“供氧热线”后，对方却告知贝先生居住在奉贤区，不在配送范围内。

　　贝先生查询发现，目前上海有多家配送医用氧气瓶的公司，但服务最久，配送范围最广的就是这家申威公司，而且许多三甲医院开具的氧气票也都是这家公司的。公司公众号上清楚写明，除崇明外，可配送本市各区。但在实际操作中，奉贤等远郊并不在列。

　　根据“预售医用氧凭证”上的二维码，贝先生查询了上海申威医用气体有限公司的微信公众号，页面清楚写明“除崇明外都有配送点”。

　　据此，贝先生拨打了公司的“供氧热线”，不料对方却告知，奉贤区并不在配送范围内。

　　贝先生告诉记者，“我的地址在奉贤，但就在浦东新区和闵行区隔壁，隔一条马路，但他们就不送。银河官方官网“

　　对此，供氧热线客服表示，“现在金山、奉贤、崇明，我们都没办法送。”还告知可以去银工路228号自提。

　　但是贝先生认为，用氧患者本就体力不济，自提氧气瓶并不现实，更重要的，氧气属于助燃危险品，需要专车配送，市民自提根本没有可能。

　　贝先生：我要自己取，一个70多岁的老人怎么提得动，不说重不重，氧气瓶属于危险品，公共交通不能坐，出租车也不能坐，氧气瓶要有规定，危险品运输许可证的。

　　至于为何奉贤不能配送，公司客服人员表示，部分审批手续尚未完成。“我们这边是市区里边的，奉贤那边我们没办法送，因为有些卫生局方面还没有审批下来，没办法那里送，有些执照没审批下来，我们是不能送的。”

　　客服说配送的相关手续还没审批，究竟是没有申请报送，还是申请后没有获批？如果没有获批具体的原因又是什么？

　　但该公司公众号明明写着，除崇明外，各区都可配送，如果手续不全，为啥要给人家吃空心汤团呢？

　　申威公司旗下专门从事家庭氧气供应业务的是上海嘉威医用气体有限公司，记者采访了嘉威公司的负责人，得到的答复是，按照公司最初的设想，确实是崇明以外各区都可配送 ，但是实际运作中，发现了一些始料未及的难处：需要增设的配送场地、车辆等，超出了预计、超出了公司能力，所以手续不是不批，而是没有条件、也没有报送。

　　嘉威公司负责人解释说，本市对于危险品运输有严格规定，不能擅自送往审批区域外。作为长期提供家庭医用氧气的主要服务企业，目前公司经营遇到了一定的瓶颈。

　　上海嘉威医用气体有限公司行政总经理章英斌：现在由于原来老城区用氧的居民动迁了，都外扩到嘉定、奉贤、青浦、金山等较远郊区，而我们车辆以前划定配送区域主要是市区。

　　因为危险品车辆有区域限制通行证作业范围，现在问题是，由这些用户搬到配送范围之外，我们现在配送需要进一步扩展延伸，但现在企业也碰到一定困难：配送费用是市场价格，但是收取运费偏低，没有办法满足运输公司运营需求，这家运输公司长期亏损，已经连续亏损五年，现在我们也基本到了亏损边缘，我们很困难。

　　这位负责人介绍，，如果申请扩大运送范围，需同时新增车辆，配套专用停车场，而从目前公司的经营情况来看，已经很难做到。

　　“家用氧的医保费用一直停留在20元钱，也就是二十几年没有变化过，成本每年逐步在增加，包括人员社保成本、场地租金、充装医用氧成本以及运输驳运成本。”该负责人透露，10升家用氧，每一瓶的毛利在6毛钱左右，“很难维持企业正常运营，也没有包括管理部门、接线客服的工资奖金，还有办公楼租金......长期这样发展，对于家用氧配送，包括家用氧的营运，有十分大的压力了，如果加上动迁居民远距离配送，会更增加我们压力，加速亏损。”

　　这位负责人算了一笔帐：一瓶20元的医用氧，由于归类为药品，医院实际结算价格为17.4元，去掉增值税，实际销售收入单瓶氧气为14.7元，去除9.2元的充装成本，2.8元仓储成本，司机押运员提成1.8元，销售人员奖励提成4毛钱，每瓶氧气的毛利约为6毛钱，而这笔费用还不包括其它运营成本。

　　同样，由于用氧用户密集度下降，单瓶配送距离也大幅度增长，也造成了成本上升。

　　该负责人称，如果要增加配送区域的话，肯定要增加车辆，增加车辆前提是需要增加危险品场地，因为场地符合标准才能新增车辆，“增加车辆后还要增加危险品运输司机，危险品押运员，因为他们要换班，人员配比和组合，这些费用开支我们现在无法满足，如果要解决奉贤、金山、青浦这限额郊区的直接配送，我们现在是有心无力。”

　　记者采访后，该公司的公众号已经修改了配送范围的信息，配送规则不变，但是配送范围修改为：外环线及浦东只限部分地区，部分边远地区送氧时间及价格另定，详情来电咨询。

　　在采访中，嘉威公司负责人还提到，同样涉及大量郊区配送需求的液化气，运费是有补贴的，每瓶财政补贴15元，企业承担10元，用户支付5元。

　　对此，专家表示，财政补贴与市场化运作的结合是解决此类问题的有效途径，“通过政府补贴、企业承担和用户支付相结合的方式，有效缓解了运输两端的压力”

　　上海理工大学管理学院教授博士生导师何建佳：对于医用氧配送服务，政府可以借鉴这一做法，适当提供财政补贴，鼓励企业扩大配送范围、提升服务质量。同时，也要加强市场监管，防止企业滥用补贴、损害公共利益。

　　从长远来看，提升医用氧配送服务的可持续发展能力是关键。政府应引导和支持企业加强技术创新和管理升级，降低运营成本、提高服务效率。同时，鼓励企业探索多元化经营模式，如与医疗机构、社区服务中心等建立合作关系，形成互利共赢的产业链。

　　专家表示，医用氧是许多患者的刚需品，部分地区无法配送，反映了这项服务在区域间的不均衡，并不符合公共服务的均等化原则。

　　专家指出，至于医用氧配送涉及危化品的运输规定，也应该在考虑安全因素的同时，兼顾服务效率，优化运输路线、优化配套设施，从而降低医用氧的运输成本。

　　企业遇到的困难，目前还仅是嘉威公司负责人的一家之言，是不是全部的事实，还不能完全确定。但是，上海已经进入了深度老龄化，医用氧的需求只增不减，配送服务不到位总是事实，那就值得相关部门权威调查，找出真正的原因并加以解决。

　　（原标题为《上海多区明确不能享受了！这项服务一夜之间缩水，很多人急煞…啥情况？》）